☰
Δοκιμή ελαστικών Auto Žurnál 2026: 215/55 R18
Το Auto Žurnál συνέκρινε 10 ελαστικά διάστασης 215/55 R18.
Volkswagen ID.3
Οι θέσεις ακολουθούν την αρχική κατάταξη του εκδότη.
Οι θέσεις ανά δοκιμασία συγκρίνουν τα ελαστικά αυτού του τεστ και είναι ξεχωριστές από την τελική κατάταξη.
Τα συνολικά αποτελέσματα προέρχονται από τη συνδεδεμένη δευτερογενή αναφορά· το πλήρες αρχικό φύλλο βαθμολογίας δεν ελέγχθηκε ανεξάρτητα.
Οι μη διαθέσιμες τιμές της πηγής σημειώνονται με — και δεν εκτιμώνται.
| Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα | ||
|---|---|---|
| 1. | Hankook ION Evo (★93) | — |
| 2. | Continental UltraContact NXT | — |
| 3. | Goodyear Efficient Grip Performance 2 | — |
| 4. | Michelin Primacy 5 | — |
| 5. | Pirelli Powergy | — |
| 6. | Barum Bravuris 6 | — |
| 7. | Sava Intensa SUV 2 | — |
| 8. | Kormoran Ultra High Performance | — |
| 9. | Imperial EcoSport SUV | — |
| 10. | TOMKET SUV | — |
Hankook ION Evo (★93)
Hankook ION Evo: 1/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 1/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στην ευθεία (1/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: αποδοτικότητα καυσίμου (8/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 34,8 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 7,75 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 48,6 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 83,6 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 11,49 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 81,5 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 3,26 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 7 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 71,9 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,7 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 14,12 |
Continental UltraContact NXT
Continental UltraContact (★70) NXT: 2/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 2/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Φρενάρισμα στο βρεγμένο (1/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στη στροφή (6/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 37 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 7 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 47,2 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 87 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 11,71 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 74,5 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 2,9 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,4 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,59 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 12,95 |
Goodyear Efficient Grip Performance 2
Goodyear Efficient Grip Performance 2: 3/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 3/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: αποδοτικότητα καυσίμου (1/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στη στροφή (9/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 37,1 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 7,44 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 48,7 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 86,4 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 11,59 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 72,9 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 2,77 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,2 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,54 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 12,86 |
Michelin Primacy 5
Michelin Primacy 5: 4/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 4/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Άνεση κύλισης (2/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: εσωτερικός θόρυβος (7/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 38,3 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 6,69 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 47,8 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 87,3 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 12,1 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 77,8 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 3,21 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,7 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,68 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 13,78 |
Pirelli Powergy
Pirelli Powergy: 5/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 5/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: εσωτερικός θόρυβος (1/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στη στροφή (8/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 37,2 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 7,19 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 49,4 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 86,3 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 11,7 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 74,8 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 2,79 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 71,4 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,67 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 13,34 |
Barum Bravuris 6
Barum Bravuris 6: 6/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 6/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Άνεση κύλισης (2/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Φρενάρισμα στο στεγνό (8/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 39,3 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 6,13 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 52,6 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 89,7 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 12,1 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 72,9 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 2,82 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,7 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,6 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 12,96 |
Sava Intensa SUV 2
Sava Intensa SUV 2: 7/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 7/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στη στροφή (1/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: αποδοτικότητα καυσίμου (9/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 38,2 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 7,06 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 52,7 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 87,1 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 11,77 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 79 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 3,45 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,6 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,78 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 14,21 |
Kormoran Ultra High Performance
Kormoran Ultra High Performance: 8/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 8/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: αποδοτικότητα καυσίμου (4/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (10/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 38,7 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 5,69 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 57,4 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 93,2 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 12,55 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 72,2 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 3,03 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 5,5 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,3 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,66 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 13,27 |
Imperial EcoSport SUV
Imperial EcoSport SUV: 9/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 9/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: Υδρολίσθηση στη στροφή (4/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Αντίσταση κύλισης (10/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 40,7 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 5,81 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 58,1 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 91,9 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 12,19 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 73,5 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 3,08 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,7 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,84 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 14,4 |
TOMKET SUV
TOMKET SUV : 10/10. Auto Žurnál · Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: —.
- Δημοσιευμένο συνολικό αποτέλεσμα: — · 10/10
- Καλύτερη θέση σε δοκιμασία: αποδοτικότητα καυσίμου (6/10)
- Χαμηλότερη θέση σε δοκιμασία: Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (10/10)
| Φρενάρισμα στο στεγνό (m) | 42 |
|---|---|
| ξηρός χειρισμός (Βαθμός) | 5,44 |
| Φρενάρισμα στο βρεγμένο (m) | 62,3 |
| Χειρισμός στο βρεγμένο – αντικειμενική μέτρηση (s) | 95,4 |
| Χρόνος γύρου σε βρεγμένη κυκλική πίστα (s) | 12,44 |
| Υδρολίσθηση στην ευθεία (km/h) | 71,1 |
| Υδρολίσθηση στη στροφή (m/sec2) | 2,62 |
| Άνεση κύλισης (Βαθμός) | 6 |
| εσωτερικός θόρυβος (dB) | 72,9 |
| Αντίσταση κύλισης (kg/t) | 0,79 |
| αποδοτικότητα καυσίμου (kWh/100km) | 13,76 |
Auto Žurnál · Δευτερογενής πηγή μετρήσεων: www.tyrereviews.com