τμήμα
1. Dunlop Winter Sport 5 Premium2. GT Radial Winter Pro 2 evo χαμηλού κόστους3. Semperit Speed-Grip 5 χαμηλού κόστους
| # | Dunlop Winter Sport 5
| GT Radial Winter Pro 2 evo
| Semperit Speed-Grip 5
| προσθέστε στη σύγκριση |
|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ||
| Διαστάσεις | R14 - R21 | R13 - R17 | R14 - R21 | |
| τιμή | ||||
| αφαιρέστε το | αφαιρέστε από τη σύγκριση | αφαιρέστε από τη σύγκριση | αφαιρέστε από τη σύγκριση |
1. Dunlop Winter Sport 5 Premium2. GT Radial Winter Pro 2 evo χαμηλού κόστους3. Semperit Speed-Grip 5 χαμηλού κόστους
1. Semperit Speed-Grip 5 υποδειγματικό2. Dunlop Winter Sport 5 υποδειγματικό3. GT Radial Winter Pro 2 evo ικανοποιητικό
2. Dunlop Winter Sport 5 συνιστώμενη3. GT Radial Winter Pro 2 evo επαρκές
1. Dunlop Winter Sport 5 72 dB
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| όνομα | υγρό | ξηρό | χιόνι | λειτουργικά έξοδα | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| καλύτερες τιμές στη δοκιμή | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Dunlop Winter Sport 5 βαθμολογία: καλή | 2- | 2- | 1 | 2 | |||
| GT Radial Winter Pro 2 evo βαθμολογία: ικανοποιητικό | 3+ | 3 | 3+ | 3 | |||
| Semperit Speed-Grip 5 βαθμολογία: υποδειγματικό | 2 | 2 | 1 | 2 | |||
| Show test details | |||||||

| όνομα | χειμώνας | υγρό | ξηρό | περιβαλλοντικές επιπτώσεις | θόρυβος | φορούν | κατανάλωση καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| καλύτερες τιμές στη δοκιμή | 1.6 | 1.9 | 2.0 | 2.3 | 2.9 | 1.7 | 2.0 |
| Dunlop Winter Sport 5 βαθμολογία: ικανοποιητικό | 2.7 | 2.3 | 2.8 | 2.5 | 3.1 | 2.2 | 2.3 |
| GT Radial Winter Pro 2 evo βαθμολογία: επαρκές | 2.9 | 3.7 | 3.7 | 4.3 | 3.1 | 3.3 | 3.6 |
| Show test details | |||||||

| όνομα | απόσταση ακινητοποίησης σε υγρό οδόστρωμα | απόσταση ακινητοποίησης στο χιόνι | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| καλύτερες τιμές στη δοκιμή | 34.6 | 28.9 | |||||
| Dunlop Winter Sport 5 | 37.4 | 29.2 | |||||
| GT Radial Winter Pro 2 evo | 36.0 | 29.3 | |||||
| Semperit Speed-Grip 5 | 36.8 | 29.1 | |||||
| Show test details | |||||||